קנה המידה של החשמלסוללה דו-גלגליתשוק ההחלפות ב-2025 עשוי להגיע ל-132.6 מיליארד כדי להניע 10.9GWh של ביקוש מצטבר עבורסוללות ליתיום

בשנת 2020, שוק חילופי החשמל הלאומי הדו-גלגלי ידרוש בסך הכל 57,000 ארונות חילופי חשמל.EVTank צופה שעד 2025, הביקוש הכולל לארונות חילופי חשמל דו-גלגליים יגיע ל-670,000.ההערכה היא שעד 2025, הביקוש לסוללות ליתיום-יון לרכב דו-גלגלייגיע ל-10.9 GWh, מתוכם הביקוש לסוללות ליתיוםבקצה To C יגיע ל-7.1 GWh, המהווים יותר מ-65%.

לאחרונה, מכון המחקר EVTank, Ivy Economic Research Institute ו-China Battery Industry Research Institute פרסמו במשותף את "הספר הלבן על התפתחותסוללה חשמלית לרכב דו גלגלישיתוף תעשיית (2021)".נתוני הספר הלבן מראים כי באזורי יישום שונים של כלי רכב דו-גלגליים, יש הבדל גדול בקצב החדירה של שירותי החשמל.ביניהם, ל-To B end כגון שיתוף ו-takeaway יש דרישות גבוהות יותר ליעילות תפעולית, ולסטנדרטיזציה של התומכיםבטריות ליתיוםגבוה יחסית, ויכולת ההסתגלות חזקה.שיעור החדירה המקביל של שירות ההחלפה גבוה משמעותית מתחום המשתמשים הבודדים.בשנת 2020, בתמיכת פלטפורמת שירות החלפת הסוללות ופלטפורמת החלפת הסוללות של המפעיל במגזר המשותף, קצב החדירה של שירות החלפת הסוללות הגיע ל-100%;לתחום הטייק אווי יש דרישות חיי סוללה ארוכים, אך רשת החלפת הכוח אינה מושלמת, גורמים משפיעים כמו שירותי מעקב לא מספקים, קצב החדירה הנוכחי של החלפת סוללה הוא רק כ-25%;תדירות המכוניות של משתמשי קצה ל-C נמוכה מזו של קצה B, ובצירוף העובדה שעדיין לא נוצר הרגל הצריכה של שיתוף סוללות, שיעור החדירה הנוכחי שלסוֹלְלָהההחלפה היא רק בסביבות 4%.עם השלמת רשת חילופי החשמל, הקמה הדרגתית של מערכת סטנדרטית להחלפת חשמל, וטיפוח הרגלי צריכת חילופי חשמל, יחד עם דרישות החובה של "טעינה מרכזית" ו"טעינה ללא בית" שהוכנסו על ידי אזורים שונים, השניים של סין יש עדיין הרבה מקום לעלייה בשיעור החדירה של שירותי החלפת אופניים בגלגלים

בשנת 2019 הוציאו במשותף משרד החירום, משרד התעשייה והתקשוב, המשרד לביטחון פנים, משרד השיכון ופיתוח עירוני-כפרי והמינהל הממלכתי לפיקוח שוק את "ההודעה על המשך חיזוק השריפה". ניהול בטיחות של אופניים חשמליים", מציע לחזק את האופניים החשמליים הדו-גלגליים.בקרת בטיחות ומניעת אירועי שריפה הביאו להתפתחות המהירה של שוק חילופי הכוח הדו-גלגלי.עם צמיחת קבוצת המשתמשים בהחלפת כוח והעלייה בשיעור החדירה של החלפות כוח, הביקוש לארונות החלפת חשמל הנחת בשוק הדו-גלגלי גדל במקביל.בשנת 2020, שוק החלפת הכוח הדו-גלגלי הלאומי ידרוש סך של 57,000 ארונות החלפת כוח.EVTank צופה שעד 2025, סך הביקוש לארונות חילופי חשמל עבור דו-גלגליים יגיע ל-670,000.

בהווה,ספקי סוללותבשדה שלסוללה דו-גלגליתההחלפות כוללות בעיקר את Ningde Times, Tianjin Lishen, Yiwei Lithium Energy, Penghui Energy, BYD וחברות אחרות.לפי הסטטיסטיקה של EVTank,בטריות ליתיוםלהחלפת סוללה משתנים בהדרגה מהקודמים.הסוללת ליתיוםהופך לאסוללת ליתיום ברזל פוספטעם בטיחות גבוהה יותר.תנופת הצמיחה שלסוללת ליתיוםהביקוש בשוק החלפת הסוללות מגיע בעיקר מקצה ה-To B, כמו שיתוף וטייק אווי.עם זאת, לקצה ה-To C יש מספר רב של משתמשים, והכוח המניע לשוק יופיע בהדרגה.בעתיד, זה יהפוך לגידול העיקרי בביקוש עבורסוללות ליתיוםבשוק החלפת סוללות.באופן קיצוני, ספקי שירות חילופי חשמל מיינסטרים כגון e-power swap, Xiaoha power swap ו-Harbin power swap מתכננים כולם להגדיל את הפריסה שלהם בשוק חילופי הכוח To-end.EVTank צופה שעד 2025, הביקוש לבטריות ליתיוםלהחלפת רכב דו-גלגלי יגיע ל-10.9GWh, והביקוש לבטריות ליתיוםבקצה To C יגיע ל-7.1GWh, המהווים יותר מ-65%.

קנה המידה של שוק חילופי הסוללות מורכב בעיקר משוק הסוללות, שוק ארונות החלפת הסוללות וסולם שוק דמי השירות להחלפת סוללות.נכון לעכשיו, הסוללה דו-גלגליתשוק ההחלפות עדיין בשלב מוקדם של פיתוח, וגודל השוק קטן.בשנת 2020, של סיןסוללה דו-גלגליתהחלפה גודל השוק הוא כ-16.18 מיליארד יואן.EVTank צופה כי עם העלייה בקצב החדירה של שירותי החלפת סוללות וצמיחת קבוצת המשתמשים בהחלפת סוללות, היקף שוק ההחלפות הדו-גלגלי של סין צפוי לעלות על 100 מיליארד בשנת 2025 ולהפוך ל"שוק אוקיינוס ​​כחול" חדש. ”

מושפעים מגורמים כמו קצב חדירה נמוך, קנה מידה קטן, השקעה ראשונית גבוהה ומודלים לא בשלים, חלק מספקי שירותי החלפת הכוח בשוק חילופי הכוח הדו-גלגלי בסין טרם השיגו רווחיות.בעוד ספקי שירותי החלפת כוח בוחנים מודלים עסקיים, שיפורים והתאמות מתמשכים בשימוש בציוד חכם, ניתוח ביג דאטה, תפעול מעודן, ניהול נכסים, תפעול ותחזוקה אוטומטיים וכו', צפויים להפוך הפסדים לרווחים באמצעות יתרונות לגודל. העתיד.

ב"הספר הלבן על פיתוח החשמל של סיןסוללה לרכב דו גלגליExchange Industry (2021)", EVTank ביצע תחילה ניתוח השוואתי מפורט של המודל העסקי והיתרונות הכלכליים של טעינה והחלפת חשמל, ולאחר מכן ערך ניתוח השוואתי מפורט של שיעור חדירת ההתקנה ושירות Exchange, קנה המידה של שוק החליפין, עיקרי קבוצות לקוחות, מאפייני שוק החליפין, דפוס התחרות של פלטפורמות החליפין, ערכו מחקר מעמיק, ולאחר מכן נבחרו פלטפורמות חליפין ייצוגיות וניתוח מעמיק של הפריסה של ארונות ההחלפה שלהם, תנאי ההפעלה והפריסה במעלה הזרם והמורד הזרם של רשת תעשייתית.לבסוף, EVTank ניתחה וחיזתה את מגמת ההתפתחות של שוק הדו-גלגלי החשמלי, שוק חילופי הכוח הדו-גלגלי החשמלי ותחרות פלטפורמת החלפת הכוח בחמש השנים הקרובות.