וולוו מכריזה על תוצרת עצמיתסוללותוטכנולוגיית CTC

מנקודת המבט של האסטרטגיה של וולוו, היא מאיצה את הטרנספורמציה של החשמול ומפתחת באופן פעיל טכנולוגיות CTP ו-CTC כדי לבנות מגוונתאספקת סוללהמערכת.

האספקת סוללההמשבר תחת גל החשמול העולמי התגבר, ואילץ יותר ויותר יצרני OEM להצטרף למחנה היצור העצמיסוללות.

ב-30 ביוני, קבוצת Volvo Cars פרסמה את Volvo Cars Tech Moment כדי לשתף את מפת הדרכים לפיתוח טכנולוגיית הרכב החשמלי העתידי של וולוו.המטרה היא להגיע לחשמול מלא עד 2030.

באירוע חשפה וולוו מידע רב על כוחסוֹלְלָהטכנולוגיה, לרבות טכנולוגיית PACK מהדור השני, פתרונות CTC מהדור הבא, וייצור עצמיסוללות.

ביניהם, הדור השני של הרכב החשמלי הטהור של וולוו יתחיל עם וולוו XC90 הכל-חשמלי החדש, שעושה שימוש בכוח הדור השני של וולוו.חבילת סוללהטכנולוגיה, טכנולוגיית 590 מודול, וסוללות מרובעות.

מדווח כי המותג החשמלי היוקרתי של וולוו, רכב השטח החשמלי הטהור הראשון של וולוו, דגם Polestar 3 ישתמש גם כןסוֹלְלָהטכנולוגיה, שצפויה להיות מיוצרת בדרום קרולינה בארצות הברית ב-2022.

במונחים של מוצרי רכב חשמליים מהדור השלישי, וולוו רמזה כיערכת סוללותמהדור השלישי שלוסוֹלְלָהטכנולוגיית שילוב מערכות תהפוך לחלק הכרחי ממבנה המכונית, מה שאומר שהיא עשויה להיות פתרון CTC להשגת צפיפות אנרגיה גבוהה יותר (1000 Wh/L) ויותר.סוֹלְלָהחיים (1000 ק"מ).

טכנולוגיה זו דומה לתוכניות של טסלה, פולקסווגן, CATL וחברות אחרות.המסלול הוא לצמצם עוד יותר מבנים מיותרים ברמת המודול, לשלב אתתא סוללהואת השלדה, ולאחר מכן לשלב את המנוע, בקרה אלקטרונית, ומתח גבוה של הרכב כגון DC/DC, OBC וכו' משולבים באמצעות ארכיטקטורה חדשנית.

בדומה לטכנולוגיית CTP, טכנולוגיית CTC יכולה למזער את המשקל שלערכת סוללותולהגדיל את שטח הניצול הפנימי, ולשפר את היעילות שלסוֹלְלָהאינטגרציה, ובכך להגדיל את צפיפות האנרגיה של המערכת וקילומטראז' הרכב.

מנקודת המבט של המסלול הטכני, טכנולוגיית ה-PACK מהדור השלישי של וולוו משתמשת גם בתאים מרובעים.

על מנת להשיג את יעדי החשמול שלה, וולוו בונה אותה באופן פעילאספקת סוללהמערכת.

כלי תקשורת זרים דיווחו כי וולוו קארס ונורת'וולט הודיעו על הקמת אסוללת כוחמיזם משותף לפיתוח ולייצר במשותףסוללות כוחלספק כוחסוללותלרכבים החשמליים הטהורים מהדור הבא של וולוו ופולסטאר.

שני הצדדים יקימו תחילה מרכז מחקר ופיתוח בשבדיה, ויתחילו לפעול ב-2022;ולבנות גדולמפעל סוללות iבאירופה, עם קיבולת של 15GWh עד 2024 ו-50GWh עד 2026.

זה אומר שייצור עצמיסוללותעשוי להפוך למקור העיקרי של החשמל של וולוו מאוחר יותרמצבר רכבלְסַפֵּק.

במקביל, וולוו מתכננת לרכוש גם 15 GWh של כוחסוללותממפעל Northvolt Ett של Northvolt בסקלפטאו, שבדיה, החל משנת 2024.

מנקודת המבט של האסטרטגיה של וולוו, היא מאיצה את הטרנספורמציה החשמול שלה, ומפתחת באופן פעיל טכנולוגיות CTP ו-CTC כדי לבנות מגוונתאספקת סוללהמערכת.

נכון לעכשיו, וולוו הגיעה לשיתוף פעולה עם LG New Energy, CATL ו-Northvolt, וזה צפוי להיות חדשספקי סוללותיוכנס בתקופה מאוחרת יותר.